|
MARSHAL.TECH
площадка логистических решений
| |
19 июня · Екатеринбург
Почему перевозчики в 2026 году возят дороже, а зарабатывают меньше
Если спросить перевозчиков, как прошел этот год, многие ответят примерно одинаково:
«Работы вроде хватает. Машины ездят. Ставки местами даже стали выше. Но денег почему-то больше не стало».
| | | |
На первый взгляд это кажется странным. Логика простая:
Ставки выросли → выручка выросла → прибыль должна вырасти.
Но на практике рынок столкнулся с другой реальностью.
Сегодня многие транспортные компании работают больше, чем год назад, а зарабатывают столько же или даже меньше.
Почему так происходит?
| Причина №1 Растет не только ставка
Большинство собственников смотрят на ставку. Но бизнес живет не ставкой. Бизнес живет разницей между доходами и расходами.
За последние годы выросло практически всё: топливо, запчасти, ремонт, стоимость техники, лизинг, зарплаты водителей и стоимость денег. В итоге рейс может стоить дороже для клиента, но прибыль с него остается прежней. А иногда становится меньше.
Причина №2 Перевозчики стали финансировать рынок
Еще несколько лет назад отсрочка 10-15 дней считалась неприятной историей. Сегодня многие работают с отсрочкой 30, 60 и даже 90 дней.
На практике вы уже оплатили топливо, зарплату, налоги, ремонт и лизинг. А деньги за перевозку еще не получили. Фактически многие транспортные компании сегодня выполняют роль банка для своих клиентов. Только без процентов.
Причина №3 Большинство компаний не знает свою реальную прибыль
Самый неудобный факт. Многие собственники считают прибыль примерно так: ставка минус солярка минус зарплата водителя. Если цифра осталась - значит заработали.
Но за кадром часто остаются порожние пробеги, простои, ремонты, штрафы, стоимость привлечения клиентов, стоимость денег в отсрочке и потери от недозагрузки транспорта. Из-за этого прибыль на бумаге и прибыль на счете часто оказываются двумя разными цифрами.
Причина №4 Скорость рынка выросла
Раньше логист мог спокойно искать груз, обзванивать перевозчиков и согласовывать условия. Сегодня выигрывает тот, кто делает это быстрее конкурентов.
Пока одна компания думает, другая уже забрала груз. Пока одна считает ставку, другая уже выставила машину. Пока одна работает в таблицах и чатах, другая автоматизирует процессы. И эта разница начинает напрямую влиять на деньги.
|
Что будет дальше
Самое интересное в том, что рынок только начинает меняться.
| • обязательные электронные перевозочные документы; | | • развитие ГосЛога; | | • дальнейшая цифровизация отрасли; | | • усиление контроля; | | • рост требований со стороны крупных грузовладельцев. |
Старые подходы постепенно перестают работать. Главный вопрос уже не в том, как найти еще один груз. Главный вопрос - как сохранить прибыль в новой реальности рынка.
|
Слёт логистов
19 июня в Екатеринбурге обсудим, как зарабатывать в новой реальности рынка
Без теории. С собственниками транспортных компаний, грузовладельцами, экспертами рынка и теми, кто каждый день работает внутри отрасли.
Потому что рынок меняется быстрее, чем большинство успевает это заметить.
|
Слёт логистов · Екатеринбург
Получите билет бесплатно
Узнайте, как меняется рынок грузоперевозок и что делать, чтобы сохранить прибыль в 2026 году.
Получить билет бесплатно →
| |
MARSHAL CARGO.TECH
движем потоки. соединяем возможности.
Вы получили это письмо, потому что интересуетесь логистикой, грузоперевозками и развитием транспортного бизнеса.
| |